Réponse

• Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés, selon les recommandations de Nissan. Pour connaître la pression appropriée, votre manuel du conducteur ou l’étiquette apposée sur le seuil de la porte du conducteur demeurent les meilleures sources.
• À vitesse d'autoroute, roulez en prenant soin de fermer les vitres. Même si la climatisation fonctionne, les économies de carburant peuvent être substantielles.
• Utilisez le régulateur de vitesse lorsque les conditions le permettent.
• Remplacez le filtre à air du véhicule plus fréquemment si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses.
• Faites vérifier ou remplacer les bougies d'allumage de votre véhicule aux intervalles d'entretien recommandés.
• Évitez de laisser le moteur tourner au ralenti de manière excessive durant le réchauffement ou lorsque vous utilisez le démarrage à distance.

Réponse

Vous pouvez vérifier rapidement s’il existe des rappels spécifiques à votre véhicule en entrant le numéro d’identification du véhicule (NIV) ici*.

Réponse

Les batteries s’usent au fil du temps, mais d’autres facteurs peuvent également causer des défaillances, par exemple, des « courants parasites » inhabituels provoqués par l’ajout d'accessoires sans mise à la masse adéquate, des démarrages peu fréquents et une exposition prolongée à une chaleur excessive ou un froid intense.

Réponse

Les disques de frein comportent un repère encastré indiquant « l’épaisseur minimale » (normalement 2 à 3 mm de moins que l’épaisseur d’un disque neuf). On doit remplacer les disques avant qu’ils n’atteignent cette épaisseur minimale et aucune rectification ne doit être effectuée en deçà de ce repère.

Réponse

La pulsation de la pédale de frein ou d’autres symptômes comme la vibration du volant pendant le freinage sont provoqués par une variation de l’épaisseur du disque de frein. Lorsqu’un point plus épais du disque passe dans l’étrier en tournant, cela fait refouler le liquide de frein, ce qui peut se ressentir dans la pédale. La tension revient à la normale dès que ce point épais n'est plus contraint sous l’étrier. Ce processus produit une pulsation de la pédale et une « variation du couple de freinage » qui peut faire vibrer le volant et les sièges. La pulsation des freins n’est pas causée par le gauchissement du disque. Cependant, une déformation du disque, provoquée par des températures excessives ou une mauvaise installation, et l'application d’un couple sur les roues peuvent faire apparaître des variations de l’épaisseur du disque avec le temps. On corrige la pulsation de la pédale de frein en rectifiant ou en remplaçant les disques de frein pour éliminer les variations d’épaisseur.

Réponse

Oui. Les plaquettes contenant beaucoup de métal ont tendance à produire une friction plus abrasive, au cours de laquelle les particules de métal dures de la plaquette entrent en contact direct avec la surface du disque de frein. L’utilisation de plaquettes métalliques crée plus de poussières de freins et réduit la durée de vie utile des disques. Les plaquettes faites d’un composé organique sans amiante (aussi appelées plaquettes céramiques) développent une pellicule dite de « transfert », c'est-à-dire une fine couche de matériau sur la surface de la plaquette et du disque qui agit comme un coussin (à une échelle microscopique) entre les deux, les protégeant de l'action abrasive à l’origine de l’usure.

Réponse

Non. Il peut y avoir de grandes différences entre des disques de frein d’origine Nissan et des disques d’après-vente. Les disques de frein conçus pour un véhicule seront semblables en apparence et en dimensions, mais ils peuvent présenter des différences de conception des ailettes de refroidissement intérieures, d’épaisseur des plaques de frein (surface contre laquelle frotte la plaquette de frein), ainsi que de catégorie et de matériau de fonte. En ce qui concerne les disques de frein Nissan, une analyse approfondie et des essais poussés permettent d’arriver à la géométrie parfaite pour minimiser la déformation due à la température et le bruit de crissement et optimiser le refroidissement. La même rigueur est appliquée dans la sélection du matériau qui a également une incidence sur le bruit de crissement, ainsi que sur les propriétés de friction et d’usure.

Réponse

Les huiles moteur modernes font plus que lubrifier, elles contribuent à éliminer les dépôts et les contaminants nocifs qui se retrouvent dans le moteur quand vous roulez. Les contaminants sont en suspension dans l'huile et ils sont acheminés vers le filtre à huile où ils sont coincés et retenus. Avec le temps, le filtre à huile devient tellement saturé de contaminants que sa capacité de filtrage est grandement réduite. Si le filtre à huile n'est pas remplacé aux intervalles recommandés, l'huile contaminée continuera de circuler dans le moteur et causera une usure excessive, ce qui réduira la performance du moteur et raccourcira sa durée utile. Nous recommandons de toujours choisir un filtre à huile d’origine Nissan afin de garantir une performance optimale du moteur.

Réponse

L'huile moteur 0W20 d'origine Nissan, utilisée pour le remplissage initial à l'usine pour la plupart des modèles, est celle que l'on recommande. Pour les moteurs et la technologie d'aujourd'hui, l'utilisation du bon type d'huile est essentielle si l'on veut obtenir une performance et une satisfaction de la clientèle optimales. L'utilisation d'un autre type d'huile lorsque l'huile moteur 0W20 d'origine Nissan est recommandée pourrait entraîner d'importants dommages au moteur. L'huile moteur 0W20 d'origine Nissan est également approuvée pour remplacer l'huile de viscosité 5W30. Par conséquent, aux fins de garantie, l'huile moteur 0W20 d'origine Nissan est un remplacement approuvé et son utilisation est recommandée.

Réponse

Nous recommandons de suivre les intervalles de changement d’huile indiqués dans votre manuel du conducteur. Si vous utilisez l’huile moteur 0W-20 d’origine Nissan, vous pouvez parcourir tous les kilomètres ou attendre le délai recommandés dans votre manuel du conducteur sans hésiter.

Réponse

Veuillez consulter le manuel de propriétaire pour l'huile minérale requise pour votre véhicule. Vous pouvez peut-être passer d’une huile moteur synthétique haute performance comme l’huile moteur 0W-20 d’origine Nissan et l’huile Mobil 1™ 0W-20 à une huile moteur traditionnelle dans tous les moteurs nécessitant une huile de qualité SAE 0W-20 ou 5W-30.

Réponse

Il s'agit d'un mythe très répandu. En vérité, aucune période de rodage n'est nécessaire. Les huiles moteur synthétiques peuvent être utilisées dans les véhicules neufs à partir de n'importe quel moment. La majorité des modèles Nissan neufs sont remplis en usine d’huile synthétique.

Réponse

Les pneus remplissent différentes fonctions selon leur position sur le véhicule. La permutation régulière soutient une usure égale des pneus, ce qui maximise la durée de la bande de roulement et permet de remplacer les quatre pneus en même temps, ce qui est préférable.

Réponse

La pression de gonflage appropriée prévient l'usure accélérée qui conduit au remplacement prématuré des pneus. Elle est également importante pour la sécurité. Les pneus insuffisamment gonflés produisent des niveaux de chaleur excessivement élevés qui peuvent affaiblir le pneu au point qu'il cède. À vitesse élevée, un pneu se dégonflant rapidement peut entraîner la perte de contrôle du véhicule. Un pneu trop gonflé peut provoquer une qualité de conduite difficile et engendrer une usure inégale du pneu.

Réponse

Si l’épaisseur de la bande de roulement de vos pneus est inférieure à 1,5 mm (1/16 po), il est temps de remplacer vos pneus. Utilisez une jauge de profondeur pour être certain des résultats. Bien d’autres indices peuvent vous indiquer si le temps est venu de remplacer vos pneus. Vous avez besoin de pneus neufs si vous pouvez voir les indicateurs d’usure de la bande de roulement, que l’on appelle repères d’usure. Ces repères ont l’apparence d’étroites bandes de caoutchouc lisse au travers de la bande de roulement et ils apparaissent lorsqu’il est temps de remplacer les pneus. Vous devriez remplacer vos pneus si vous voyez au moins trois indicateurs d’usure de la bande de roulement autour du pneu. Parmi les signes d’usure nécessitant une attention immédiate, mentionnons :

• des câbles ou des tissus visibles à travers le caoutchouc;
• des fissures ou des perforations de la bande de roulement ou du flanc qui laissent entrevoir les câbles ou les tissus;
• des boursouflements ou des fentes dans le pneu;
• une crevaison ou des dommages qui ne peuvent être réparés.

Si vous vous questionnez à savoir si vos pneus doivent être remplacés, consultez votre concessionnaire Nissan pour obtenir des conseils d'expert et une vaste sélection de pneus de rechange.

Réponse

Oui, on recommande de remplacer les deux à la fois. Ainsi, vous serez assuré d'avoir un pare-brise propre vous procurant une vue claire et sans obstruction.

Réponse

On recommande d’utiliser de l’eau chaude savonneuse ou tout autre liquide non abrasif.

Réponse

Les essuie-glaces sont très faciles à remplacer. Normalement, les instructions sont fournies avec vos essuie-glaces ou figurent dans votre manuel du conducteur. Votre concessionnaire Nissan offre les bons balais pour votre véhicule et peut les installer pour vous.